升降限高杆

涵洞，桥梁，铁路桥，高速公路等4类路段只允许安装固定式限高架;目的在于更好的保护交通设施及保障驾驶人员及车辆的安全注意，这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值，类似限高注明高于实际限高，车辆通过被卡其中的实例很多，因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎其他路段限高架设置成固定式公路限高杆及升降式公路限高杆也要分路段，一般原则主城区可以限高，但不允许设置成一次性限高架，因为在各大城市主干道的道路限高杆以升降式限高架为主，在次干道固定限高架为辅。

注意，在这里要讲的是在次干道也经常会遇到消防救护等急救车辆的通行，设置不合理同样会造成不可估量的损失;那么我们该如何避免杜绝此类事件的发生呢;在我们技术人员不懈的努力下自主研发了道路升降限高杆。

其次是城市主干道限高架升降固定相加的模式，为什么在同一路段要分开来设计，在这里要设计到路权的问题，在机动车道设置升降式限高架，在非机动车道设置固定限高架，目的在于各行其道，更好的保障非机动车人员的路权，避免超高机动车混入非机动车道。