各大城市限高架设置越来越多的原因
浏览次数：3667次发表时间：2019-02-25 09:19:48
如果你是跑运输的大货车司机，你会发现各城镇周围主干道上的限高架越来越多，导致大货车进城十分困难。同时限高架的档次也越来越高，由原来的两根水泥柱顶根钢轨，逐步变成了钢梁焊接而成的、造价数十万元的可以升降的限高架。
为什么各地忽然大量设置限高杆呢?各大城市设置的升降限高架，智能限高架其实与目前开展的大气污染治理有关;为扼制空气污染，还老百姓碧水蓝天，中央政府下大力气治理空气污染，环保部门为此在各县城及以上城市的城区，均设立有空气质量自动监测站点，这些站点的相关设备以抽取周围的空气作为监测对象。
我国空气质量相关指标主要有：总悬浮颗粒物(PM2.5、PM10)、二氧化硫、氮氧化物和臭氧等。在实践中，如果放任大货车进入城区或者内环城路，由于距离监测点近，大货车带起的扬尘、排出的黑烟会造成监测数据中总悬浮颗粒物、氮氧化物和臭氧等指标的显著上升，从而影响各地空气质量排名。
在进城主干道或者内环道路上设置限高杆、即宽墙，迫使大货车走远离城区的高速路或者外环路，使其对城区空气质量影响降到最低，从而能有效改善当地的空气质量监测数据，所以，各地在入城主干道和内环路上设置限高杆也就不奇怪了。
为什么各地忽然大量设置限高杆呢?各大城市设置的升降限高架，智能限高架其实与目前开展的大气污染治理有关;为扼制空气污染，还老百姓碧水蓝天，中央政府下大力气治理空气污染，环保部门为此在各县城及以上城市的城区，均设立有空气质量自动监测站点，这些站点的相关设备以抽取周围的空气作为监测对象。
我国空气质量相关指标主要有：总悬浮颗粒物(PM2.5、PM10)、二氧化硫、氮氧化物和臭氧等。在实践中，如果放任大货车进入城区或者内环城路，由于距离监测点近，大货车带起的扬尘、排出的黑烟会造成监测数据中总悬浮颗粒物、氮氧化物和臭氧等指标的显著上升，从而影响各地空气质量排名。
在进城主干道或者内环道路上设置限高杆、即宽墙，迫使大货车走远离城区的高速路或者外环路，使其对城区空气质量影响降到最低，从而能有效改善当地的空气质量监测数据，所以，各地在入城主干道和内环路上设置限高杆也就不奇怪了。
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